Versão topo de linha do SUV compacto da marca japonesa traz motor flex de até 122 cv, câmbio automático CVT e ampla lista de itens de segurança
Redação
Publicado em 21/10/2026, às 15h07
O Toyota Yaris Cross XRX a combustão conquista o mercado brasileiro com desenho contemporâneo, motorização flex e uma lista abrangente de equipamentos. Na configuração mais completa sem eletrificação, o SUV compacto aposta em recursos de conforto e assistência à condução para disputar espaço em uma das categorias mais concorridas do mercado nacional.
O modelo se destaca por seu design. Na dianteira, o Yaris Cross apresenta identidade visual alinhada à atual linguagem de SUVs da Toyota. O capô elevado, os contornos bem definidos e a grade frontal de desenho expressivo reforçam a sensação de robustez.
Os faróis em LED contribuem para uma assinatura luminosa moderna, enquanto os elementos inferiores do para-choque acentuam o caráter aventureiro do modelo. De perfil, as linhas da carroceria valorizam as proporções de um utilitário esportivo compacto.
As molduras nas caixas de roda, os vincos laterais e as rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento que combina superfícies escuras e diamantadas, compõem um visual sofisticado. Na versão XRX, o teto panorâmico fixo de vidro acrescenta um elemento de destaque ao conjunto.
Na traseira, as lanternas em LED acompanham a largura da carroceria, o que cria uma aparência visualmente equilibrada. O para-choque com elementos de acabamento escurecidos reforça a proposta SUV, enquanto as linhas da tampa do porta-malas dão continuidade ao estilo adotado na dianteira. O resultado é um veículo de aparência atual, com detalhes que diferenciam a configuração topo de linha das versões mais acessíveis.
Sob o capô, o Yaris Cross XRX utiliza o motor 1.5 flex aspirado, com 16 válvulas, comando variável Dual VVT-i e injeção direta de combustível. Abastecido com etanol, o propulsor desenvolve 122 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 15,3 kgfm a 4.800 rpm. Com gasolina, os números são de 110 cv e 14,3 kgfm.
A transmissão é automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas e possibilidade de trocas sequenciais pelas aletas localizadas atrás do volante. Essa configuração privilegia a suavidade nas mudanças de relação e oferece respostas progressivas tanto no trânsito urbano quanto em deslocamentos rodoviários.
A suspensão dianteira independente, do tipo McPherson, trabalha em conjunto com o eixo de torção na traseira. A solução busca equilibrar estabilidade, conforto e aproveitamento do espaço interno, características importantes para o uso cotidiano.
Por ser uma versão exclusivamente a combustão, o XRX dispensa o conjunto elétrico presente nas configurações híbridas do modelo. A proposta atende ao consumidor que prefere a tecnologia flex convencional, sem abrir mão do câmbio automático e dos equipamentos mais completos da linha.
Por dentro, o Yaris Cross XRX apresenta acabamento que utiliza revestimentos de couro e material sintético, além de volante revestido em couro e detalhes decorativos que elevam a percepção de qualidade. O painel prioriza a organização dos comandos, com a central multimídia posicionada em local de fácil visualização pelo motorista.
Os bancos dianteiros oferecem apoio para os deslocamentos diários, enquanto a posição de dirigir elevada favorece a visibilidade do entorno. A cabine também conta com soluções de conveniência que tornam a rotina a bordo mais prática.
O espaço interno é adequado à proposta de um SUV compacto, com acomodação para cinco ocupantes. No banco traseiro, o apoio de braço central contribui para o conforto dos passageiros. O teto panorâmico fixo amplia a entrada de luz natural e conta com cortina elétrica para controlar a incidência de luz.
Outro destaque é a tampa do porta-malas com acionamento elétrico e sensor de presença, recurso que facilita o acesso ao compartimento de bagagem quando o motorista está com as mãos ocupadas. O ar-condicionado automático, o carregador de celular por indução e os retrovisores externos com rebatimento elétrico complementam os equipamentos voltados à comodidade.
A lista de equipamentos é um dos principais diferenciais do Yaris Cross XRX a combustão. O sistema multimídia oferece tela sensível ao toque e integração com smartphones por meio de Apple CarPlay e Android Auto sem fio, o que permite acessar aplicativos, navegação, chamadas e músicas sem a necessidade de conectar o aparelho por cabo.
O quadro de instrumentos digital de sete polegadas apresenta informações de condução, enquanto a chave presencial e a partida por botão simplificam o uso diário. O modelo também oferece carregador de celular por indução, volante multifuncional, retrovisor interno eletrocrômico e iluminação ambiente, além de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Na segurança, a versão XRX traz seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e assistência à frenagem. O conjunto inclui ainda assistente de partida em rampas, fixação ISOFIX para cadeirinhas infantis e alerta de uso dos cintos de segurança.
Entre os recursos de assistência à condução estão o sistema de pré-colisão frontal, com alerta e frenagem automática quando necessário, o alerta de mudança e permanência em faixa e o farol alto com comutação automática. O monitor de ponto cego auxilia nas mudanças de faixa, enquanto o alerta de tráfego cruzado traseiro ajuda a identificar veículos que se aproximam durante manobras de saída de vagas.
A câmera de ré facilita as manobras, e o sistema de visão panorâmica de 360 graus utiliza câmeras ao redor do veículo para oferecer uma visão ampliada do entorno. O pacote é complementado por sensores de estacionamento, luz de frenagem emergencial automática e sistema de alarme perimétrico.
Com esse conjunto, o Toyota Yaris Cross XRX a combustão procura atender a quem deseja um SUV compacto com visual atual, motor flex convencional, transmissão automática e uma lista abrangente de recursos tecnológicos. A oferta de conforto, equipamentos e assistências de segurança posiciona a versão no segmento de maior valor agregado da gama, sem depender da motorização híbrida para entregar uma configuração completa.
