Veículo combina motor 2.0 turbo a gasolina e dois propulsores elétricos, além de oferecer bateria com recarga rápida e autonomia elétrica de até 73 km
Redação
Publicado em 31/10/2026, às 08h45
A JETOUR anunciou a chegada do G700 ao mercado brasileiro.
O SUV híbrido plug-in, que ocupa o posto de modelo mais sofisticado da marca, começa a desembarcar nas concessionárias no início de novembro, com duas configurações de capacidade: cinco e seis lugares.
Com mais de cinco metros de comprimento, o veículo reúne proposta de luxo, tecnologia e capacidade para enfrentar terrenos fora de estrada. O conjunto mecânico entrega 905 cv de potência total instalada e torque de 1.135 Nm (115,7 kgfm). Segundo a fabricante, o modelo acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos.
O G700 é o primeiro representante da Série G comercializado no Brasil, linha mais exclusiva do portfólio global da montadora.
O interior foi projetado para oferecer uma experiência de conforto semelhante à de veículos de ultraluxo, com bancos revestidos em couro Nappa, funções de massagem, aquecimento e ventilação, além de diferentes recursos de entretenimento.
Na configuração de seis lugares, os assentos são distribuídos no formato 2+2+2, com poltronas individuais na segunda fileira.
Os passageiros dessa área também contam com uma tela retrátil de 17,3 polegadas instalada no teto e outro display de 8,88 polegadas para controlar funções como climatização e ajustes dos bancos.
O acabamento interno utiliza couro Nappa, detalhes metálicos e superfícies macias ao toque. Segundo a JETOUR, 80% dos revestimentos da cabine são compostos por materiais nobres ou agradáveis ao toque. O modelo também oferece teto solar panorâmico, iluminação ambiente, mesas de apoio e ar-condicionado de três zonas na versão de seis lugares.
O sistema híbrido plug-in combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo, e transmissão híbrida 2-DHT.
O propulsor a combustão desenvolve 211 cv e 340 Nm de torque. Já o motor elétrico dianteiro entrega 286 cv e 360 Nm, enquanto o traseiro acrescenta 408 cv e 435 Nm. A potência total instalada chega a 905 cv.
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP), fornecida pela CATL, tem capacidade de 34,13 kWh. O sistema aceita recarga rápida em corrente contínua de até 170 kW, permitindo elevar o nível de carga de 30% para 80% em aproximadamente dez minutos.
Em corrente alternada, a potência máxima de recarga é de 11 kW. Nesse caso, o tempo estimado para passar de 20% a 80% é de uma hora e 54 minutos. Em uma tomada convencional de 3,4 kW, o mesmo procedimento leva cerca de seis horas.
De acordo com os dados do Inmetro, o G700 tem autonomia elétrica de até 73 quilômetros. No modo híbrido, o consumo informado é de 9,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada. Já no modo elétrico, os índices equivalentes são de 20,1 km/l/e no ciclo urbano e 18,6 km/l/e em rodovias.
A fabricante também informa alcance total de até 1.300 quilômetros, considerando o funcionamento combinado dos sistemas de propulsão. O tanque de combustível tem capacidade para 100 litros.
Apesar da proposta de luxo, o SUV também reúne equipamentos voltados à condução em terrenos irregulares. O sistema de tração integral inteligente XWD trabalha com bloqueios dos diferenciais dianteiro, traseiro, central e cruzado.
São oito modos de condução: Eco, Normal, Sport, Neve, Lama, Areia, Pedra e X. Este último identifica automaticamente as condições do terreno e ajusta parâmetros como distribuição de torque, tração, frenagem e direção.
O modelo também conta com recursos como modo de rastejamento e Tank Turn, que auxilia nas manobras em espaços reduzidos. A altura livre do solo é de 230 milímetros, enquanto a capacidade de imersão chega a 900 milímetros.
Os ângulos de entrada e saída são de 35 e 28 graus, respectivamente. A suspensão independente de duplo A nos dois eixos completa o conjunto destinado à utilização em diferentes tipos de terreno.
Na parte tecnológica, o G700 traz painel panorâmico de instrumentos de 35,4 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas.
O sistema oferece integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz com reconhecimento em quatro zonas da cabine e carregador de celular por indução de 50 W.
O sistema de áudio Lexicon by Harman possui 18 alto-falantes e recursos de reprodução tridimensional. Na versão de seis lugares, as telas adicionais para os passageiros da segunda fileira elevam para aproximadamente 77 polegadas a soma das superfícies digitais disponíveis na cabine.
Entre os outros equipamentos estão câmera com visualização panorâmica de 540 graus, incluindo a área inferior do veículo, e função V2L, que permite utilizar a bateria para fornecer até 3,3 kW de energia a equipamentos externos.
Na segurança, o SUV utiliza a plataforma Kunlun e estrutura de carroceria sobre chassi de longarina. O conjunto de proteção inclui oito airbags na versão de cinco lugares e dez na configuração de seis ocupantes.
O pacote de assistência à condução reúne 15 recursos, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A bateria de alta tensão possui proteção IP68 contra poeira e água. O veículo também conta com proteções inferiores em aço e alumínio para preservar componentes durante o uso fora de estrada.
Com carroceria de linhas retas e estilo Boxy, o G700 mede 5,19 metros de comprimento, 2,05 metros de largura e 1,96 metro de altura. O entre-eixos é de 2,87 metros.
O porta-malas varia conforme a configuração escolhida. Na versão de cinco lugares, a capacidade é de 966 litros, podendo chegar a 2.195 litros com os bancos rebatidos. Já no modelo de seis lugares, o espaço disponível fica entre 224 e 719 litros, dependendo da disposição dos assentos.
O JETOUR G700 será comercializado no Brasil na versão Premium, com opções de cinco ou seis lugares. As cores externas previstas são Preto Carbon, Azul Capri, Laranja Veneer e Prata Veneer, esta última exclusiva da configuração de seis ocupantes.
Para o acabamento interno, haverá combinações em Preto e Vermelho e Terracota e Preto.
A garantia oferecida pela fabricante é de sete anos ou 200 mil quilômetros para o veículo. Para a bateria e os motores elétricos, o prazo é de oito anos ou 200 mil quilômetros, conforme as condições estabelecidas pela empresa.
A versão de cinco lugares custa R$ 469.990. Já a de seis lugares custa R$ 499.990.
