Fabricante chinesa pretende ampliar sua presença no país com 150 concessionárias até 2027, e dez lançamentos previstos para os próximos dois anos
Redação
Publicado em 30/10/2026, às 10h10
O mercado brasileiro de veículos elétricos dispõe de mais um concorrente.
A montadora chinesa BAIC iniciou suas atividades no país com o Arcfox T1, modelo que será vendido em duas configurações e tem como principal aposta a combinação de espaço interno, tecnologia e preço.
As primeiras unidades estão previstas para chegar aos consumidores em 11 de novembro de 2026. O automóvel será oferecido inicialmente por R$129.990 na versão Pro. O valor promocional poderá ser praticado até o último dia de dezembro ou até o fim dos estoques.
Para quem busca mais recursos de conforto e assistência ao motorista, a fabricante disponibilizará a opção Max, tabelada em R$139.990.
Com esses valores, a novidade chinesa passa a disputar espaço com modelos como Geely EX2, GAC Aion UT e BYD Dolphin, que também integram o segmento de carros elétricos compactos no Brasil.
Um dos diferenciais do Arcfox T1 está no espaço oferecido aos ocupantes. Mesmo com formato de hatch, o veículo tem 2,77 metros de distância entre os eixos, medida que contribui para ampliar a área disponível na cabine.
O comprimento total é de 4,33m, enquanto a largura chega a 1,86m e a altura, a 1,57m. A capacidade de bagagem também chama atenção. O compartimento traseiro comporta 459 litros, mas pode alcançar 1.352 litros quando os bancos de trás são rebatidos.
Na parte mecânica, o modelo utiliza um propulsor elétrico de 95 cv, com torque de 17,9 kgfm.
A energia é armazenada em uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), com capacidade de 42,3 kWh. A distância que pode ser percorrida sem recarga varia conforme o padrão de medição.
Nos testes do Inmetro, o alcance informado é de 283 quilômetros. Já pelo ciclo internacional WLTC, a autonomia declarada pela montadora é de 310 quilômetros.
O sistema de carregamento permite utilizar estações rápidas de corrente contínua, com potência máxima de 89 kW.
De acordo com a BAIC, em condições adequadas, são necessários cerca de 25 minutos para elevar o nível da bateria de 30% para 80%.
Em pontos de corrente alternada, o equipamento suporta até 6,6 kW, e o processo completo pode levar oito horas.
Além de receber energia, o automóvel pode compartilhá-la. A tecnologia V2L permite conectar aparelhos elétricos externos à bateria do carro, enquanto o recurso V2V possibilita fornecer carga a outro veículo compatível.
O ambiente interno reúne duas telas: uma de 8,8 polegadas destinada ao painel de instrumentos e outra, de 15,6 polegadas, para o sistema multimídia.
Outro equipamento disponível é o conjunto de câmeras com visão panorâmica de 540 graus.
A tecnologia permite observar o entorno do veículo e visualizar uma representação da região abaixo da carroceria, auxiliando o motorista em situações de estacionamento e manobras.
A lista de equipamentos varia conforme a configuração escolhida. Na Pro, os ocupantes contam com bancos dianteiros aquecidos, enquanto o assento do motorista tem regulagem elétrica.
Também estão incluídos ar-condicionado automático com bomba de calor, seis airbags e sensores traseiros de estacionamento. As rodas são de aço, com 17 polegadas.
Por R$10 mil adicionais, a Max acrescenta teto panorâmico de vidro, rodas de liga leve de 18 polegadas, ventilação nos bancos dianteiros e memória de posição dos assentos. A tampa do porta-malas também passa a ter acionamento elétrico.
A diferença entre as versões aparece ainda nos recursos de segurança. Exclusivamente na Max, o pacote contempla frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alertas de colisão frontal e assistentes que auxiliam na permanência e na centralização do veículo na faixa.
O estacionamento automático completa os equipamentos adicionais.
A entrada da BAIC no país não ficará restrita à comercialização do Arcfox T1.
A empresa pretende estabelecer uma estrutura de atendimento com 50 concessionárias na fase inicial e chegar a 150 pontos de venda até o encerramento de 2027.
Para dar suporte aos proprietários, o projeto inclui serviço de assistência 24 horas e um centro de distribuição de componentes em Itajaí, Santa Catarina.
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A unidade terá estrutura voltada aos automóveis eletrificados, inclusive para serviços envolvendo sistemas de alta tensão.
A estratégia de crescimento prevê a chegada de outros modelos ao Brasil nos próximos anos. Até 2028, a companhia pretende lançar dez veículos, distribuídos entre as categorias de SUVs, crossovers e picapes.
Entre as novidades já previstas estão o Arcfox T5, outro modelo elétrico da fabricante, e o BAIC B30, utilitário esportivo equipado com sistema híbrido.
