Ação educativa em Vicente de Carvalho abre programação do Mês do Trânsito e reforça regras do CTB para circulação em ciclovias e vias públicas
Patrícia Oliveira
Publicado em 18/09/2026, às 09h42
Com o aumento na circulação de veículos autopropelidos, a prevenção de acidentes e a educação no trânsito tornaram-se prioridades nas políticas públicas de mobilidade. Em Guarujá, litoral paulista, uma série de ações educativas, incluiu a participação de cerca de 150 estudantes da cidade.
O foco principal da palestra interativa, promovida pela Escola do Trânsito em conjunto com o Grupamento Especializado de Apoio ao Trânsito (Geat), foi o uso responsável de equipamentos como patinetes elétricas, hoverboards e monociclos, além de bicicletas elétricas e tradicionais, que ganharam grande popularidade entre os jovens para o deslocamento diário até as unidades escolares.
A iniciativa surgiu a partir de levantamentos estatísticos e de observações de campo feitas pelos agentes de trânsito em patrulhamento pela cidade. As equipes identificaram aumento na circulação desses equipamentos nas vias urbanas, muitas vezes acompanhado pelo desconhecimento das normas de tráfego, excesso de velocidade em calçadas e ciclovias e desrespeito à preferência dos pedestres.
Ação faz parte da programação especial alusiva ao Dia Nacional do Trânsito, comemorado no próximo dia 25 de setembro, que também contará com blitzes educativas nas principais avenidas da cidade e palestras direcionadas a empresas locais.
Ciclovias e ciclofaixas: destinadas exclusivamente à circulação de bicicletas manuais, bicicletas elétricas e autopropelidos, desde que respeitados os limites de velocidade da sinalização local. É estritamente proibida a circulação de ciclomotores (motos de baixa cilindrada ou cicloelétricos de maior porte) nesses espaços;
Ruas e avenidas locais (até 40km/h): na ausência de ciclovias ou ciclofaixas, autopropelidos e bicicletas elétricas podem trafegar pelas vias compartilhadas onde o limite de velocidade seja de até 40km/h. Ciclomotores também podem circular por essas vias, acompanhando o tráfego regular;
Vias de trânsito rápido e rodovias: proibida a circulação de autopropelidos e bicicletas elétricas em rodovias e vias de trânsito rápido. Ciclomotores só podem circular nessas áreas caso haja acostamento disponível e sinalizado.
Conforme determina o CTB, na ausência de ciclovias ou ciclorrotas, o ciclista deve trafegar nas ruas seguindo obrigatoriamente o mesmo sentido de fluxo dos demais veículos motorizados, mantendo-se o mais distante possível da sarjeta e evitando manobras bruscas entre os carros.
Para quem utiliza a bicicleta ou veículos elétricos no dia a dia como meio de transporte ou lazer, os especialistas de segurança viária destacam recomendações essenciais para evitar acidentes graves:
Fuja dos pontos cegos: automóveis, ônibus e caminhões possuem áreas cegas de visão nas quais o motorista não consegue enxergar quem está ao lado ou atrás. Posicione-se sempre em locais onde possa ser visto pelos retrovisores dos veículos maiores;
Não trafegue em corredores de ônibus: circulação de bicicletas e autopropelidos em faixas exclusivas do transporte público é altamente perigosa devido à diferença de massa e velocidade dos coletivos;
Evite disputas no trânsito: pedestre é a parte mais vulnerável perante os veículos elétricos e ciclistas, assim como estes são os mais frágeis em relação aos motoristas. Em situações de conflito, priorize a segurança e ceda a passagem;
Ultrapassagens seguras: dê preferência para realizar ultrapassagens em veículos que estejam totalmente parados no tráfego, mantendo atenção constante à movimentação rápida de motocicletas nos corredores.