Iniciativa pode usar funicular desativado nos anos 1970; proposta é reforçada por governador de São Paulo e ainda passa por estudos técnicos no estado
Lais Seguin
Publicado em 10/04/2026, às 16h44
O projeto de trem entre a capital de São Paulo e Santos voltou ao debate após declaração do governador Tarcísio de Freitas durante visita a obras no estado.
A proposta prevê a ligação entre São Paulo e o litoral por meio de uma estrutura já existente na Serra do Mar, mas ainda está em análise e depende de estudos técnicos para avançar.
O governador Tarcísio de Freitas afirmou que o uso do funicular é uma das opções mais viáveis. O sistema fica na região de Paranapiacaba e está desativado há décadas. Segundo ele, a ideia é aproveitar parte da malha ferroviária já existente.
O trajeto inicial seguiria pelos trilhos usados hoje pela Linha 10-Turquesa até Rio Grande da Serra. Depois disso, o trem para Santos avançaria até Paranapiacaba. Nesse ponto, começaria a descida da Serra do Mar com uso do antigo sistema ferroviário.
Outras alternativas seguem em estudo. Entre elas, estão rotas próximas à rodovia dos Imigrantes e caminhos pelo sul do estado. Ainda assim, essas opções são consideradas mais complexas.
O funicular é um sistema ferroviário baseado em cabos de aço. Ele permite que trens subam e desçam áreas íngremes com apoio mecânico. Na prática, funciona como um elevador inclinado. Enquanto um trem sobe, outro desce, equilibrando o peso.
Esse modelo reduz o esforço das locomotivas. Além disso, permite o transporte em regiões com grande inclinação, como a Serra do Mar.
O sistema foi implantado em 1867 pela empresa São Paulo Railway. O objetivo era resolver o transporte entre o interior paulista e o porto de Santos. O primeiro trecho tinha cerca de 8km, e era dividido em planos inclinados com máquinas instaladas em pontos intermediários.
Com o aumento da demanda, nova estrutura foi criada em 1900. Essa versão trouxe melhorias técnicas e maior capacidade de operação.
O funicular perdeu espaço a partir da década de 1970. Isso ocorreu após a entrada de novo modelo ferroviário mais moderno. O sistema atual usa tecnologia de cremalheira-aderência. Ele permite maior eficiência no transporte de cargas.
Hoje, esse trajeto é operado pela concessionária MRS Logística. A antiga estrutura do funicular ficou sem uso. Com o tempo, parte da área foi tomada pela vegetação. Alguns trechos também sofreram desgaste natural.
O projeto do trem para Santos faz parte do plano de expansão ferroviária do estado. Ele integra o chamado Trem Intercidades, voltado ao transporte regional. A Secretaria de Parcerias em Investimentos prevê audiência pública em 2027.
O edital deve sair no mesmo ano e o leilão está previsto para a segunda metade de 2027. Já a assinatura do contrato pode ocorrer em 2028. Ainda não há definição final sobre o traçado. A escolha sobre o trem para Santos dependerá de estudos técnicos e análise de custos.
