GWM Haval H9 é testado em 2.600km e mostra versatilidade além do asfalto

O GWM Haval H9 chegou ao mercado brasileiro com a proposta de ocupar espaço entre os SUVs grandes de sete lugares e oferecer uma combinação entre conforto para a família, tecnologia e capacidade para enfrentar diferentes tipos de terreno. Para entender como essa proposta funciona na prática, foram percorridos 2.600 quilômetros com o modelo, em um trajeto entre o litoral norte de São Paulo e a Serra Gaúcha, com passagem por quatro estados brasileiros.

A avaliação incluiu diferentes tipos de piso e condições de rodagem. O percurso teve rodovias, estradas de terra, trechos de cascalho, pisos irregulares, riachos e areia de praia, em locais onde a circulação de veículos é permitida. A experiência permitiu observar o comportamento do H9 em situações distintas. De um lado, o SUV precisava entregar conforto e estabilidade durante longos deslocamentos rodoviários. De outro, precisava mostrar que suas dimensões e características mecânicas poderiam ser utilizadas também em caminhos mais difíceis.

O crescimento do Haval H9 no mercado brasileiro ajudou a colocar o modelo no radar de consumidores que tradicionalmente procuram SUVs como o Toyota SW4. Em maio, o H9 chegou a superar a concorrente em número de emplacamentos. Foram 1.220 unidades do modelo da GWM, contra 1.187 do SW4. No acumulado do primeiro semestre, entretanto, a Toyota ainda manteve a liderança da categoria, com 6.780 unidades, enquanto o H9 somou 5.942.

Em junho, a SW4 voltou a registrar mais vendas no mês, mas a diferença permaneceu pequena: foram 1.125 unidades contra 1.076 do H9. Os números mostram que o modelo da GWM passou a disputar um espaço que durante anos teve a Toyota como uma das principais referências entre os SUVs grandes.

Os 2.600 quilômetros percorridos durante a avaliação não ficaram restritos às rodovias. A ideia foi colocar o H9 diante de situações que fazem parte da realidade de quem utiliza um SUV de grande porte para viagens. Em determinados trechos, o veículo passou por estradas de terra e cascalho. Em outros, enfrentou pisos irregulares e áreas com água. Também houve trechos de areia de praia, sempre em locais onde esse tipo de circulação é permitido pela legislação ambiental.

É justamente nessas situações que o tamanho do H9 deixa de ser apenas uma característica visual. O SUV transmite uma sensação de robustez ao enfrentar pisos mais difíceis e mantém uma condução previsível mesmo quando o caminho deixa de ser regular. A posição elevada de dirigir também contribui para a percepção de segurança e permite ao motorista ter uma visão mais ampla do entorno.

Se fora do asfalto o H9 mostra disposição para enfrentar diferentes terrenos, na estrada o modelo assume uma característica mais voltada ao conforto. A posição de dirigir elevada, o espaço interno e a disposição dos bancos fazem diferença principalmente em viagens de longa duração. Para quem passa várias horas ao volante, encontrar uma posição confortável é um dos fatores que podem tornar o deslocamento menos cansativo.

O espaço também é importante para famílias que costumam viajar com mais passageiros. Por ser um SUV de sete lugares, o H9 foi projetado para transportar mais pessoas sem abrir mão da proposta de oferecer um ambiente interno confortável. A capacidade de acomodar passageiros e bagagens também é um dos pontos considerados em viagens prolongadas, quando o espaço disponível pode fazer diferença.

O H9 não tenta esconder suas dimensões. Pelo contrário, o tamanho é utilizado como parte da proposta do veículo, principalmente para oferecer espaço aos ocupantes e transmitir uma sensação de robustez.

Durante uma viagem longa, essa característica acaba sendo percebida de maneira diferente. O que pode parecer exagerado no uso urbano passa a fazer mais sentido quando o veículo é utilizado para transportar uma família, bagagens e percorrer centenas de quilômetros.

Outro elemento presente no H9 é o pacote de tecnologia. O SUV reúne sistemas de assistência à condução e recursos destinados a aumentar o conforto e a segurança durante o uso. Há equipamentos que auxiliam o motorista em manobras e situações de deslocamento, além de funções voltadas à condução em viagens.

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Antes da chegada do modelo ao mercado brasileiro, a GWM também submeteu o Haval H9 a uma extensa bateria de testes. Segundo a fabricante, foram aproximadamente 500 mil quilômetros rodados no Brasil durante o processo de desenvolvimento e adaptação do SUV.

Os testes ocorreram em diferentes regiões e condições de terreno. A estratégia teve como objetivo avaliar o comportamento do veículo e realizar ajustes de acordo com as características encontradas nas estradas brasileiras. A distância percorrida pela fabricante ajuda a dimensionar o trabalho de adaptação de um veículo desenvolvido para um mercado com condições bastante variadas.

O Brasil possui rodovias de diferentes padrões de conservação, estradas de terra, regiões com temperaturas distintas e terrenos que podem mudar completamente de uma região para outra. Por isso, um modelo que pretende atuar em diferentes partes do país precisa ser preparado para uma variedade de situações.

Um dos pontos que mais se destacam na experiência com o H9 é justamente a possibilidade de utilizar o mesmo veículo em situações diferentes. No ambiente urbano, o SUV oferece uma posição elevada de condução e uma série de recursos eletrônicos que auxiliam o motorista. Nas rodovias, o espaço interno e o conforto ganham importância. Quando o asfalto termina, entram em cena as características voltadas para terrenos mais irregulares.

Essa versatilidade é um dos argumentos que podem atrair consumidores interessados em um SUV grande, mas que não necessariamente querem um veículo limitado a um único tipo de uso. O H9 consegue transitar entre esses cenários sem abandonar a proposta de conforto e sofisticação.

*Com informações de Reginaldo Pupo, da agência AutoMove