Codesp discorda da localização do túnel que ligará Guarujá a Santos

Por Eliana Cirqueira

Por solicitação dos representantes da Codesp (Companhia Docas do Estado de SP), o assessor da Secretaria Estadual de Planejamento e Transportes, Milton Xavier, esteve na sede da companhia, em Santos, nesta quinta-feira (18), para apresentar o projeto final da ligação seca entre os municípios de Santos e Guarujá. A proposta apresentada pelo Estado prevê a instalação do túnel (pré-moldado), entre a região de Vicente de Carvalho, em Guarujá, e a Ponta da Praia, em Santos. Mas a Companhia Docas não concorda com a localização do túnel, que ainda depende de estudos ambientais para ter o projeto executivo finalizado. De acordo com o diretor de Infraestrutura e Execução de Obras da Codesp, Paulino Moreira da Silva Vicente, a Companhia Docas acredita que o melhor local para receber a ligação seca entre as duas cidades seja o trecho entre o Saboó, em Santos, e a Ilha Barnabé, em Guarujá. “O setor portuário entende que a melhor localização desse túnel seja no final da rodovia Anchieta, chegando a Santos, na região do Saboó, atravessando o Canal de Navegação em direção a Ilha Barnabé, interligando a rodovia Piaçaguera, em Guarujá, e formando um mini anel rodoviário na Baixada Santista. O objetivo é que o transporte de portuário continue se expandindo, não impactando tanto os municípios de Santos e Guarujá e atendendo aos interesses da região e principalmente do país”, afirmou.

Divergência Paulino ainda destacou que a Codesp aprova toda a parte de cálculos e estudos de demanda que foram feitos pelo Estado. “Destacamos a qualidade do trabalho. Somente com relação à localização temos divergência”. Para finalizar o tema, a Codesp e representantes da Secretaria Estadual de Transportes ainda devem voltar a se reunir para debater o projeto.

Mobilidade De acordo com o assessor de Estado, Milton Xavier, a escolha do local feita pelo Estado considerou vários estudos, com objetivo de viabilizar a utilização da ligação seca tanto por automóveis, caminhões, pedestres, ciclistas e o transporte público/ônibus, inclusive com a possibilidade de interligação com o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) que será implantado na região. “Foram consideradas sete alternativas [entre pontes, túnel escavado e o túnel pré-moldado], que anteriormente já tinham sido pensadas para ligar os dois municípios. Para essas opções, nós desenvolvemos uma série de estudos na área de transporte e tráfego e na área de engenharia, de forma a selecionar a alternativa mais adequada para o atendimento das necessidades de viagens e deslocamentos. E também de prover a mobilidade para as atividades econômicas e rotineiras aqui da Baixada”, explicou.

Projeto Xavier ainda ressaltou que o Governo do Estado está desenvolvendo o projeto executivo para a implantação do túnel e realizando os estudos de impacto ambiental para a obtenção da licença ambiental, o que permitirá a implantação do empreendimento. “Esses dois trabalhos estão sendo realizados paralelamente. O que sugeri é que a comunidade dos municípios de Santos, Guarujá e Cubatão, assim como o Comitê de Logística da Codesp acompanhem o desenvolvimento do trabalho, para contribuir com uma avaliação crítica e sugestões. A intenção é encontrar a melhor solução do ponto de vista de engenharia e da redução do impacto ambiental”. O assessor disse ainda que a perspectiva é que o empreendimento esteja concluído em 2017.

Dersa O gerente de projetos da Dersa, Antonio Cagliano, avisou que “a alternativa locacional está sendo consolidada junto aos estudos de meio ambiente, para poder definir a posição real do túnel”. Ele ainda avisou que “pelos levantamentos que já fizemos, a escolha do túnel é a que mais se adéqua as cidades. Como a ideia é lançar a licitação das obras até meados de 2013, esse é o prazo para termos o projeto concluído. Estamos imaginando que, se tudo der certo, as obras comecem entre o fim do próximo ano e início de 2014. E esse é um empreendimento que deve durar de 24 a 36 meses”.