DER apresenta projeto para viaduto do Casqueiro, em Cubatão

Em cerca de 15 dias, o DER (Departamento de Estradas de Rodagem) deverá apresentar novo projeto para o sistema viário na entrada do Jardim Casqueiro,em Cubatão. Oobjetivo é procurar viabilizar técnica e economicamente uma alternativa à objetada proposta apresentada nesta quarta-feira (08), em reunião com os moradores promovida no Bloco Cultural do Paço do município. Estes não concordam que o acesso ao novo viaduto seja feito a partir do canteiro central da avenida João Jorge Peralta – trecho que apelidaram de "rabo do dinossauro" –, por temerem os problemas sociais que costumam se acumular no entorno desse tipo de obra. Também querem solução para o acesso aos Bolsões/Nova República e para a ligação com a via SP-55 (Rio-Santos).

Representantes

O encontro foi presidido pelo secretário adjunto do Desenvolvimento Metropolitano, Edmur Mesquita, representando o governo estadual. O DER foi representado pelo diretor de Engenharia, Estanislau Marcka; e pelo gerente de projetos Luiz José Rodrigues; pelo diretor regional (DER-5) Orlando Morgado Jr. A prefeita Márcia Rosa (PT) compareceu por instantes, mas foi representada pelo seu secretariado.

DER expõe 

A proposta mais recente do DER foi apresentada ao público, com explicações detalhadas sobre a obra de duplicação do viaduto sobre a via Anchieta (no km 59+850m da rodovia, junto ao viaduto Rubens Paiva, ligando o Jardim Casqueiro à av. Bandeirantes), a criação de mais um viaduto no prolongamento da interligação Imigrantes-Anchieta, sobre esta via e demais obras de ajuste nos acessos. O diretor do DER enfatizou já existirem recursos orçamentários reservados, de tal forma que se o projeto apresentado fosse integralmente aprovado a licitação para as obras poderia ser feita em março e o início desta já em julho deste ano.

Custo

O orçamento da obra, em valores de setembro de 2010, ficaria em R$ 45.831.000,00, para realização em 18 meses. A obra compreende ainda a reforma de toda a sinalização viária e acessos, e o viaduto terá acabamento lixado com aplicação de verniz à prova de pixação.

Mão única

Nesse projeto, o viaduto Rubens Paiva ganharia mão única no sentido centro-Casqueiro e novo equipamento será feito com acesso a partir da av. Joaquim Jorge Peralta, próximo à rua Estados Unidos, com tráfego Casqueiro-Centro. Amplo projeto cicloviário foi considerado, incluindo adaptação para ciclovia na lateral do viaduto Rubens Paiva.

Os engenheiros explicaram que a opção por um viaduto estaiado não elimina o "rabo de dinossauro", já que apenas o peso do viaduto é transferido para torres de sustentação - em vez do tabuleiro ser apoiado sobre colunas convencionais -, mantendo-se a extensão dos acessos.

Impraticável

Já a alternativa socialmente ideal de elevação da via Anchieta, segundo a prefeitura, se mostra tecnicamente impraticável em razão de não haver conhecimento pleno da malha de dutos que passa pela região (e criar essa planta significaria anos de pesquisas e contatos burocráticos), e o fato de ser solo de mangue, implicando em buscar aterro, hoje só encontrado em Pedro de Toledo e Mogi das Cruzes.

Aspectos sociais 

Em termos de segurança, defende o DER que os principais problemas de marginalidade ocorrem com o trânsito moroso, dando chance de abordagem dos motoristas. Assim, qualquer obra que aumente a fluidez do trânsito contribui para a segurança na área. É o que deve ocorrer com as intervenções de duplicação no trecho da via Imigrantes entre o km 62 e 65,em São Vicente, para eliminar os cruzamentos em nível e semáforos vicentinos, regularizando ainda o acesso à Ilha Caraguatá, com recursos orçamentários já consignados.

Resposta

E, segundo o DER, a área sob o viaduto pode ser ocupada por equipamentos sociais, até postos policiais. O representante do DER disse que, mesmo não sendo uma reunião oficial (audiência pública), todas as reivindicações dos moradores estavam sendo anotadas para incorporação ao estudo, e uma resposta à população será dada dentro de pouco mais de duas semanas. Ele não descartou inclusive a possibilidade de desapropriação de alguns imóveis próximos ao posto do Samu-192, desviando o "rabo do dinossauro" para ali, embora salientasse que a política do DER é de evitar as desapropriações, devido ao custo social.

Gastos com acidentes

Os representantes estaduais lembraram ainda que computados todos os custos materiais, um acidente fatal no trânsito custa ao Estado cerca de R$ 420 mil, sem considerar o custo inestimável da vida perdida, razão pela qual estamos na Década Internacional da Segurança Viária, instituída pelas Nações Unidas com o objetivo de reduzir à metade os acidentes e trânsito.

Junto com o projeto dos viadutos, foi apresentada uma proposta para um sistema cicloviário no trecho. Os representantes do DER disseram existir a ideia de transformação das marginais da Anchieta num sistema binário, com mão única de tráfego em cada uma delas, incluindo ciclovia.